Nadeelcompensatie voor ondernemers in Delft
Zit uw winkel, restaurant of praktijk in Delft en is uw omzet ingezakt door werkzaamheden voor uw deur? Dan staat u niet alleen. De afgelopen jaren is Delft ingrijpend op de schop gegaan: de Spoorzone, de Sint Sebastiaansbrug, straten in de binnenstad. Voor ondernemers betekent zulk werk vaak minder aanloop, gewijzigde routes en teruglopende omzet. Loopt uw schade uit de hand? Dan kunt u mogelijk nadeelcompensatie aanvragen. Wij beoordelen dat kosteloos, op basis van no cure, no pay.
Delftse projecten die ondernemers hebben geraakt
De grootste ingreep van de laatste twee decennia is het Spoorzoneproject. Tussen 2009 en 2015 werd het spoor door de stad ondergronds gebracht in de Willem van Oranjetunnel. Het ondergrondse station opende in februari 2015. Rond het spoortracé werd daarna de openbare ruimte in fasen opnieuw ingericht. De Ireneboulevard werd tussen september en december 2017 opgeleverd. De noord-zuidroute via Coenderstraat en Nieuwe Gracht ging in oktober 2017 open. De Phoenixstraat kreeg zijn definitieve inrichting in juli 2018. De nieuwe wijk Nieuw Delft, met de Coendersbuurt, was in 2019 grotendeels af. De tweede tunnelbuis werd in 2023 ingericht en de nieuwe sporen gingen in de zomer van 2024 in gebruik. Voor ondernemers in en rond de Spoorzone is dat werk jarenlang zichtbaar en voelbaar geweest. Meer over langdurige werkzaamheden en onderhoud leest u in onze kennisbank.
Ook los van de Spoorzone werden er in Delft grote klussen afgerond. De Sint Sebastiaansbrug, de belangrijke verbinding tussen de binnenstad en de TU-wijk, was tussen 14 februari 2019 en 12 juni 2020 volledig gesloten. Zestien maanden lang was er geen doorgaand verkeer, met omleidingen via de Kanaalweg en de Hambrug. Dat raakt de winkels, horeca en dienstverleners aan beide zijden direct.
In de binnenstad zelf is de Oude Langendijk, een van de belangrijkste winkelstraten van het centrum, in 2022 opnieuw ingericht. Voor een heringerichte winkelstraat geldt: winkeliers en horeca ervaren zulke werkzaamheden vaak maandenlang. Een kort overzicht van afgeronde projecten:
- Willem van Oranjetunnel en ondergronds station Delft (2015)
- Ireneboulevard, Coenderstraat en Nieuwe Gracht (2017)
- Phoenixstraat definitief heringericht (2018)
- Nieuw Delft, Coendersbuurt (2019)
- Sint Sebastiaansbrug vervangen (februari 2019 tot juni 2020)
- Oude Langendijk heringericht (2022)
- Tweede tunnelbuis Spoorzone ingericht (2023), nieuwe sporen in gebruik (zomer 2024)
Werkzaamheden in de Delftse wijken
Delft is een compacte stad met een aantal duidelijke wijken. Niet alleen in de Binnenstad, ook in wijken als Voorhof, Buitenhof, Tanthof, Vrijenban, Hof van Delft en Wippolder wordt geregeld aan de straten en de openbare ruimte gewerkt. Rond winkelcentrum In de Hoven in Voorhof is de omgeving de afgelopen jaren gefaseerd aangepakt. Ligt uw zaak in zo'n wijk en merkt u dat in uw omzet, dan kunt u ook daar mogelijk nadeelcompensatie aanvragen.
De regeling en de drempel in Delft
Het recht op nadeelcompensatie staat in de wet, in artikel 4:126 van de Algemene wet bestuursrecht. Dat geldt in heel Nederland, en dus ook in Delft. De gemeente Delft heeft daarnaast een eigen verordening en een eigen loket: de Verordening nadeelcompensatie Delft 2022. Hoe hoog de drempel is en met welk percentage wordt gerekend, verschilt per gemeente en luistert nauw. Ook binnen Delft hangt de uitkomst af van uw specifieke situatie: aard van het werk, duur, gebied, uw omzet- en kostenpatroon. Wij kijken kosteloos of uw situatie in Delft kans maakt.
Let op de termijn: na een onherroepelijk besluit heeft u vijf jaar om een aanvraag in te dienen. Wacht u te lang, dan is nadeelcompensatie niet meer mogelijk.
Werkzaamheden van Rijkswaterstaat en de provincie rond Delft
Niet elke weg rond Delft is van de gemeente. De snelwegen A4 aan de westkant en A13 richting Rotterdam en Den Haag vallen onder Rijkswaterstaat. De N470 (Kruithuisweg) is een provinciale weg en valt onder de provincie Zuid-Holland. Loopt uw schade door werk aan een rijksweg of een provinciale weg, dan verloopt de aanvraag niet via de gemeente maar via het bevoegde bestuursorgaan, met een eigen regeling. In onze kennisbank leest u meer over welk overheidsloket bij welke weg hoort. Bij het verkeerde loket aankloppen kost tijd.
Voor bruggen en oeververbindingen geldt hetzelfde onderscheid. Een langdurig afgesloten brug of tunnel, zoals de Sint Sebastiaansbrug in 2019 en 2020, kan de omzet van ondernemers aan beide oevers maandenlang raken.
Wanneer heeft u recht op nadeelcompensatie?
- U lijdt schade doordat de overheid rechtmatig handelt, bijvoorbeeld door werkzaamheden of een herinrichting.
- U bent onevenredig zwaar getroffen in vergelijking met anderen.
- Uw schade stijgt uit boven het normaal maatschappelijk risico. Dat is het deel van de schade dat een ondernemer zelf draagt.
- Er is een duidelijk verband tussen de werkzaamheden en uw schade.
- U kon deze schade niet van tevoren zien aankomen.
Of u aan deze voorwaarden voldoet, is niet altijd makkelijk te bepalen. Vooral het verband tussen de werkzaamheden en uw schade vraagt om een goede onderbouwing.