Nadeelcompensatie voor ondernemers in Maassluis
Werkzaamheden in uw straat, een herinrichting voor de deur of een langdurig project in uw gebied: voor ondernemers in Maassluis kan dat maandenlang minder omzet betekenen. Nadeelcompensatie is de wettelijke vergoeding voor die schade. En ook als de werkzaamheden inmiddels zijn afgerond, kan een aanvraag vaak nog worden ingediend. Wij verzorgen de aanvraag van begin tot eind, op basis van no cure, no pay.
Werkzaamheden in Maassluis die uw omzet raken
Maassluis is een historische stad aan de Nieuwe Waterweg, met twee winkelharten: de historische binnenstad en winkelcentrum Koningshoek. Op allebei die plekken is de afgelopen jaren flink gewerkt.
Winkelcentrum Koningshoek, het grootste winkelcentrum van de stad, kreeg een ingrijpende renovatie. In september 2018 werd het vernieuwde centrum heropend. Ook de buitenruimte en het parkeerterrein werden opnieuw ingericht, waarbij het aantal parkeerplaatsen flink toenam. Voor de winkeliers betekende die verbouwing een lange periode van bouwhinder, terwijl het centrum open bleef.
Een paar jaar eerder onderging de stad een grote verandering in het openbaar vervoer. De Hoekse Lijn, sinds 1891 de spoorlijn tussen Schiedam en Hoek van Holland, werd omgebouwd tot metrolijn B van de Rotterdamse metro. Op 30 september 2019 werden de drie metrostations Maassluis West, Maassluis Centrum en Steendijkpolder in gebruik genomen. Voor de winkeliers rond de stations en langs het oude tracé betekende die jarenlange ombouw werk aan het spoor, de overwegen en de omliggende straten.
Zulke ingrepen komen in de hele stad voor. Niet alleen in de binnenstad en bij Koningshoek, maar ook in wijken als Sluispolder, Steendijkpolder, de Burgemeesterswijk en de nieuwe wijk Wilgenrijk wordt gewerkt aan straten en de openbare ruimte. Ligt uw zaak in zo'n gebied en merkt u dat in uw omzet, dan kunt u mogelijk nadeelcompensatie aanvragen. Een herinrichting van een winkelstraat treft de detailhandel vaak harder dan vooraf wordt ingeschat, zeker als er ook parkeerplaatsen verdwijnen.
Het stadshart wordt vernieuwd
In de historische binnenstad is op de Vlietlocatie het nieuwbouwproject Puur! Maassluis verrezen, met woningen, een nieuwe Jumbo supermarkt en winkelruimte rond het Boogertplein. Dat project raakte de ondernemers in het centrum jarenlang. Lees daarover meer op onze pagina over nadeelcompensatie bij de verbouwing van het stadshart van Maassluis.
De regeling en de drempel in Maassluis
Het recht op nadeelcompensatie is landelijk geregeld in artikel 4:126 van de Algemene wet bestuursrecht en geldt dus ook in Maassluis. De gemeente heeft een eigen loket waar u uw aanvraag indient. Hoe de gemeente een aanvraag beoordeelt en met welke drempel wordt gerekend, verschilt per gemeente en luistert nauw. Wij kennen de lokale beoordelingspraktijk en kijken kosteloos of uw situatie kansrijk is.
Houd rekening met de aanvraagtermijn. Een verzoek moet worden ingediend binnen vijf jaar na een onherroepelijk besluit. Daarna is het te laat.
Rijkswaterstaat, de provincie, de metro en het water
Niet elke weg of verbinding in Maassluis valt onder de gemeente, en dat bepaalt bij welk loket u moet zijn. In Maassluis spelen meerdere partijen een rol:
- De A20 richting Rotterdam en Hoek van Holland valt onder Rijkswaterstaat.
- Provinciale wegen zoals de N223 en de N468 vallen onder de provincie Zuid-Holland.
- De straten en pleinen in de binnenstad en de wijken vallen onder de gemeente Maassluis.
- Bij werk aan de metro op lijn B is de RET de uitvoerder, en bij dijken en waterprojecten langs de Nieuwe Waterweg speelt Rijkswaterstaat of het Hoogheemraadschap van Delfland een rol, elk met een eigen schaderegeling.
Bij het verkeerde loket aankloppen kost tijd. Wij bepalen voor u welk bevoegd gezag uw aanvraag behandelt. Zie ook welk overheidsloket u moet hebben.
Wanneer heeft u recht op nadeelcompensatie?
Elke aanvraag wordt getoetst aan dezelfde kernvoorwaarden:
- Er is een direct oorzakelijk verband tussen het besluit of handelen van de overheid en uw schade.
- De schade stijgt uit boven het normaal maatschappelijk risico. Dat is het deel van de schade dat een ondernemer zelf draagt.
- U bent onevenredig zwaar getroffen ten opzichte van anderen in een vergelijkbare positie.
- De schade was niet voorzienbaar op het moment van het besluit.
- De schade is niet al op een andere manier verzekerd of vergoed.